Посвящена самолету нового поколения, АН 140

Ан-140 — региональный грузопассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов» . Предназначен для пассажирских и грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Ан-140 разрабатывался как замена морально и физически устаревшим самолётам Ан-24 и Ан-26.

Самолёт серийно производит Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) на Украине и самарский авиационный завод «Авиакор» в России, а также авиазавод в Иране.

По своей конструкции самолёт Ан-140 является двухдвигательным высокопланом. Самолёт имеет трёхстоечное шасси повышенной проходимости с пневматиками низкого давления. Конструкция Ан-140 включает вспомогательную силовую установку, расположенную в хвостовой части фюзеляжа и обеспечивающую автономную эксплуатацию самолёта на необорудованных аэродромах.

К основным особенностям самолёта Ан-140 можно отнести:

• использование в условиях высокогорья, жаркого и холодного климата, на небольших аэродромах, включая малооборудованные с короткими ВПП (в том числе неподготовленные) с невысокой прочностью покрытия (включая грунтовые);
• обеспечение высокого уровня комфорта за счет низкого уровня шума и вибрации в салоне, современного интерьера, оптимального шага и размещения кресел, прекрасной вентиляции и освещения, соответствующих современным международным стандартам и требованиям;
• наивысшую в своём классе вместимость багажно-грузовых помещений, в том числе для ручной клади;
• высокую гибкость компоновки интерьера применительно к требованиям заказчиков;
• высокую топливную эффективность;
• высокую эксплуатационную технологичность, ресурс и надёжность;
• стратегию эксплуатации «по состоянию»;
• низкий уровень затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию.

Самолёт Ан-140 вышел на регулярные рейсы авиалиний в марте 2002. В настоящее время различные авиакомпании эксплуатируют 12 самолётов Ан-140. Руководством ХГАПП ведутся активные переговоры о продаже самолётов Ан-140 в государства СНГ и дальнее зарубежье.

В своё время рынок Украины оценивался в 40—60 самолётов. 

В ближайшее время планируется замена аналогового оборудования САУ на цифровое для соответствия требованиям ICAO до 2013.

Самолёты Ан-140, выпущенные на самарском заводе «Авиакор», реализуются российским авиакомпаниям.

На базе самолёта Ан-140 разработано несколько новых модификаций, в числе которых:

• Ан-140-100 (пассажирский). Крыло удлинено на 1 метр, уменьшен расход топлива, увеличена дальность. Фактически, выпуск Ан-140 прекращён, все новые самолёты выпускаются в модификации Ан-140-100.
• Ан-140Т (грузовой).
• Ан-140ТК (конвертируемый грузопассажирский).
• Ан-140 VIP (высокой комфортности с повышенной дальностью полёта).

На сегодняшний день самарским заводом «Авиакор» выпущено 3 самолета (1 Ан-140 и 2 Ан-140-100). Все самолеты находятся в эксплуатации у авиакомпании «Якутия».